Góp ý xây dựng dự án Luật Trật tự An toàn giao thông,ôngsẽhỗnloạnnếu xeđưađónhọcsinhthuộcdiệnưutiêthời tiết quảng nam mới đây, có ý kiến đề xuất quy định xe đưa đón học sinh thuộc diện ưu tiên trong bối cảnh nhiều vụ tai nạn giao thông thương tâm xảy ra thời gian gần đây có nạn nhân là trẻ em, học sinh.
Cá nhân tôi đồng ý với quan điểm đảm bảo an toàn giao thông ở mức cao với trẻ em. Tuy nhiên, việc đưa xe đưa đón học sinh vào diện ưu tiên cần phải cân nhắc thấu đáo ở nhiều khía cạnh.
Hiện nay, ở các đô thị lớn, xe đưa đón học sinh chỉ thực hiện chủ yếu ở trường tư, với các gia đình có điều kiện. Còn học sinh các trường công lập hầu như không có xe đưa đón mà phải tự đi học hoặc cha mẹ chở bằng xe máy. Trong khi đó, trẻ em bất kẻ sinh ra trong gia đình giàu hay nghèo cũng đều có quyền được bảo vệ an toàn trên đường như nhau.
Vậy nếu xe đưa đón học sinh được ưu tiên, tức là chỉ con cái gia đình có điều kiện học trường tư mới được ưu tiên trên đường? Còn những gia đình khó khăn hơn, bố mẹ phải đưa đón con đến trường công bằng xe máy thì không? Hay chúng ta sẽ làm thế nào để xây dựng luật ưu tiên cho họ?
Đồng ý là tất cả các em đều cần được bảo vệ, không chỉ khi tham gia giao thông trên đường mà còn ở mọi nơi, từ gia đình đến trường học. Nhưng luật đưa ra phải đảm bảo công bằng cho tất cả các đối tượng chứ không chỉ phục vụ cho một nhóm nhất định.
Thêm nữa, phải hiểu rõ đúng từ "xe ưu tiên" mà Luật đang cho phép là xe dùng cho những tình huống khẩn cấp, ảnh hưởng đến tính mạng, sức khỏe con người, an ninh quốc phòng, như xe cứu thương, xe cứu hỏa, xe công an, xe quân đội đi làm nhiệm vụ... Còn học sinh đi học là chuyện diễn ra mỗi ngày, vậy làm sao phải ưu tiên theo kiểu như cho phép đi ngược chiều, vượt đèn đỏ...?
>> Trường học nước ngoài kiểm soát việc đưa đón học sinh thế nào?
Chưa kể, số lượng học sinh hiện nay là rất lớn sẽ kéo theo số lượng xe đưa đón được ưu tiên tăng cao. Với tình hình cơ sở hạ tầng và giao thông như hiện nay ở Việt Nam, chỉ một chiếc xe ưu tiên hoạt động đã ảnh hưởng tới trật tự đường phố rồi. Nếu nay có tới cả chục, cả trăm chiếc xe đưa đón học sinh được ưu tiên đi trên đường cùng lúc vào giờ cao điểm thì tình trạng hỗn loạn và kẹt xe sẽ còn trầm trọng đến mức nào?
Cá nhân tôi cũng đi làm mỗi ngày vào giờ cao điểm, gặp không ít xe đưa đón học sinh tham gia giao thông mỗi ngày. Thú thực, tôi thấy các xe này chạy rất ẩu, liên tục phóng nhanh, phanh gấp, tạt đầu xe khác để chạy đua với thời gian, gây nguy hiểm cho cả các học sinh trên xe lần người đi đường. Nếu giờ chúng ta đưa các xe này vào diện ưu tiên, tôi không biết họ còn đi ẩu đến mức nào nữa?
Thay vì việc ưu tiên cho xe đưa đón học sinh, tôi cho rằng việc cần làm là thắt chặt quy định để đảm bảo chất lượng cho các xe này. Điều quan trọng nhất là phải xây dựng một bảng tiêu chí đánh giá xe chuyên chở thế nào là an toàn cho học sinh. Chúng ta cần thế hệ tương lai của đất nước được bảo vệ sức khỏe và tính mạng khi tham gia giao thông chứ không cần rút ngắn tốc độ đưa trẻ đến trường bằng mọi giá.
Danh mục xe ưu tiên tại dự thảo chỉ nêu các xe cứu nạn, cứu hộ của lực lượng phòng cháy chữa cháy đi làm nhiệm vụ; xe quân sự; xe công an làm nhiệm vụ khẩn cấp; xe cứu thương đi cấp cứu; xe hộ đê, khắc phục thiên tai, dịch bệnh; đoàn xe tang. Xe đưa đón học sinh không thuộc diện xe ưu tiên, chỉ được phân luồng, điều tiết giao thông, bố trí nơi dừng, đỗ tại trường học và các điểm trên lộ trình đưa đón.
>>Quan điểm của bạn thế nào? Gửi bài tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net.